{"id":2064,"date":"2014-11-17T09:00:10","date_gmt":"2014-11-17T08:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/dietenberger.de\/blog\/?p=2064"},"modified":"2014-12-23T15:23:26","modified_gmt":"2014-12-23T14:23:26","slug":"der-bahn-ist-ihre-vergangenheit-unangenehm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/2014\/11\/17\/der-bahn-ist-ihre-vergangenheit-unangenehm\/","title":{"rendered":"-Update- Der Bahn ist ihre Vergangenheit unangenehm"},"content":{"rendered":"

Wenn es um die erfolgreiche Geschichte der Bahn in Deutschland geht, dann ist die Deutsche Bahn AG immer gerne ganz vorne dabei. So beispielsweise 2010 als man stolz \u201e175 Jahre Eisenbahn in Deutschland<\/a>\u201c feierte.<\/p>\n

<\/p>\n

Geht es um die dunkle Flecken in ihrer Geschichte ist die Deutsche Bahn AG immer schnell dabei darauf hinzuweisen nicht Rechtsnachfolgerin der Reichsbahn zu sein (siehe SPIEGEL 21.01.2000<\/a>).
\nFrei nach dem Pippilotta-Prinzip. Ich mach mir die Welt, wie sie mir gef\u00e4llt.<\/p>\n

\"Nazi

Nazi Offiziere \u00fcberwachen eine Deportation 1941<\/p><\/div>\n

2008 konnte man dies in besch\u00e4mender Art und Weise live miterleben als es um den \u201eZug der Erinnerung<\/strong>\u201c ging. Der damalige Bahnchef Mehdorn versuchte mit aller Macht den Zug zu verhindern. Als dies scheiterte versuchte man den Zug aber wenigstens von den gro\u00dfen Bahnh\u00f6fen fern zu halten indem man mit irrwitzigen Geb\u00fchren das Abstellen des Zuges verteuerte. Die Bahn wollte sogar der Presse die Berichterstattung einschr\u00e4nken<\/a>.
\nDazu wird in der taz vom 16.02.2008: „Zug der Erinnerung“<\/a> trotz Widerstand die offizielle Bahn Konzernhistorikerin folgenderma\u00dfen zitiert:
\n\u201eTrocken schreibt Susanne Kill, offizielle Konzernhistorikerin, in einer bahneigenen Publikation zu den Deportationen: „Die Kosten f\u00fcr die Transporte stellte die Reichsbahn den Auftraggebern, dem Reichssicherheitshauptamt (RSHA) und der Sicherheitspolizei, in Rechnung. Grundlage der Berechnung war der Tarif f\u00fcr die Personenbef\u00f6rderung in der 3. Klasse, der 1942 vier Pfennig pro ‚Personenkilometer‘ betrug. Kinder unter zehn Jahren zahlten die H\u00e4lfte, Kinder unter vier fuhren umsonst.“ Mengenrabatt gew\u00e4hrte die Reichsbahn auch: „Ab 400 Personen wurden Preisnachl\u00e4sse f\u00fcr die Sonderz\u00fcge, die f\u00fcr ihre Insassen den Tod bedeuteten, gew\u00e4hrt. In Deutschland waren die Fahrtkosten von den Juden selbst zu entrichten, d. h. an die Gestapo abzuf\u00fchren.“ Etwa drei Millionen Menschen transportierte die Bahn laut NS-Forschern in die Vernichtungslager. Man tritt gewiss niemandem zu nahe, stellt man k\u00fchl fest: De facto verdiente die Deutsche Bahn fr\u00fcher – und sie tut es heute wieder – am Holocaust. Damals an den Deportationen, heute an der Erinnerung an sie.\u201c<\/em><\/p>\n

\"30011374_dep\"

Deportation der Stuttgarter Juden nach Riga. Killesberg im November 1941<\/p><\/div>\n

Wer sich etwas mit dieser dunklen Geschichte in Stuttgart besch\u00e4ftigt kommt nat\u00fcrlich nicht an den schrecklichen Deportationen in die Konzentrationslager vorbei.
\nDie Juden aus dem ganzen Land wurden zusammengekarrt und zuerst auf dem Killesberg \u201ezwischengelagert\u201c. Dort wurden sie f\u00fcr ihre letzte Reise in den Tod vorbereitet und dann hinunter zum G\u00fcterbahnhof gebracht.
\nAus Stuttgart rollte der erste Deportationszug vom inneren Nordbahnhof am 1. Dezember 1941 nach Riga. Es folgten weitere \u201eSonderz\u00fcge\u201c vom inneren Nordbahnhof in die Konzentrationslager im Osten.
\n26. April 1942 nach Lublin
\n13. Juli 1942 nach Auschwitz
\n22. August 1942 nach Theresienstadt
\n1. M\u00e4rz 1943 nach Auschwitz
\n13. M\u00e4rz 1943 nach Auschwitz (w\u00fcrttembergische Sinti)
\n17. April 1943 nach Theresienstadt und Auschwitz
\n17. Juni 1943 nach Theresienstadt und Auschwitz
\n24. September 1943 nach Auschwitz
\n11. Januar 1944 nach Theresienstadt<\/p>\n

Die Bahn verdiente dabei im \u00dcbrigen recht gut mit. 50 RM nahm die Bahn jedem Juden f\u00fcr die Fahrt in den Tod ab. Dazu kamen noch 5 RM f\u00fcr ein, niemals ausgeh\u00e4ndigtes, Proviantpaket sowie 1,15 RM f\u00fcr die Zustellung der Beschlagnahmeverf\u00fcgung durch den Gerichtsvollzieher. Zus\u00e4tzlich wurden noch 2000 RM als \u201eEintrittsgeld\u201c und 180 RM als monatliches \u201ePflegegeld\u201c f\u00fcr f\u00fcnf Jahre im Voraus einbehalten.<\/p>\n

Von den \u00fcber 2600 Juden die \u00fcber den inneren Nordbahnhof Stuttgart deportiert wurden kamen nur wenige nach Kriegsende wieder zur\u00fcck.<\/p>\n

Mehr dazu: Kontext \u201eVerlorene Kindheit<\/a>\u201c 18.04.2012<\/p>\n

Am 14. Juni 2006 wurde auf den bis heute existierenden Gleisen durch den daf\u00fcr gegr\u00fcndeten Verein \u201eZeichen der Erinnerung e. V\u201c die gleichnamige Gedenkst\u00e4tte \u201eZeichen der Erinnerung<\/a>\u201c am inneren Nordbahnhof eingeweiht.<\/p>\n

\"imgp8723\"

links: Baustelle Stuttgart 21 C1 – rechts: Zeichen der Erinnerung<\/p><\/div>\n

Durch das Mega-Projekt Stuttgart 21 wird nun das Gebiet des Inneren Nordbahnhofs komplett umgekrempelt. Zum einen wurde hier ein Zwischenangriff f\u00fcr eine Tunnelr\u00f6hre gegraben und zum anderen wird das Gel\u00e4nde von der Bahn wieder als Umschlagsplatz, allerdings diesmal f\u00fcr Abraum, genutzt. Das unglaublich makabere dabei:
\nDer Umschlag findet auf genau denselben Gleisen statt wie damals die Deportationen in den Tod.<\/strong><\/p>\n

Nach und nach wurden nun die alten Gleise von damals gegen neue ausgetauscht. Jedoch entledigt man sich so nicht seiner Vergangenheit. Die Gleise f\u00fchren in einer Linie auch heute noch genau auf die Deportationsgleise in der Gedenkst\u00e4tte \u201eZeichen der Erinnerung\u201c – nur ein Betonsteg trennt die Bereiche voneinander. Lediglich dieser geringe Abstand soll wohl nach Meinung der Bahn die Piet\u00e4t wahren.<\/p>\n

Ich \u00e4rgere mich dar\u00fcber, seit die ersten Baufahrzeuge dort ziemlich taktlos ihre Arbeit verrichteten und dort Baumaterial deponiert wurde. So als w\u00e4re es eben ein ganz normale Baustelle. An einem solch geschichtstr\u00e4chtigen Ort kann man aber bei weitem nicht von einer \u201enormalen\u201c Baustelle sprechen.
\nSo machte ich meinem \u00c4rger bei einer Begehung am 3. November 2013 \u00fcber twitter mit folgendem Eintrag Luft: „Die Bahn ist halt best\u00e4ndig. Nahtlos an die Deportationsgleise schlie\u00dft nun die DB Logistik an.“<\/p>\n

\"tweet\"<\/a>

Der tweet vom 3.11.2013, der zur Strafanzeige f\u00fchrte<\/p><\/div>\n

ngg_shortcode_0_placeholderJeder, der die \u00d6rtlichkeit und deren Geschichte kennt, wird mir Recht geben. Auch wenn die Deutsche Bahn AG nicht die Rechtsnachfolgerin der Reichsbahn ist, so ist es doch eine moralische Aufgabe des Unternehmens, sich der Geschichte dieses Ortes bewusst zu sein. Dass die Deutsche Bahn AG auf den ehemaligen Deportationsgleisen einen Teil ihrer Logistik f\u00fcr den Abtransport von Bauabraum der Stuttgart 21 Baustelle dort eingerichtet hat ist durch den PFA 1.1, 1.2, 1.5 sowie 1.6 \u00fcber die Logistikfl\u00e4che C2\/C1<\/a> beh\u00f6rdlich dokumentiert.
\nIm Planfeststellungsabschnitt 1.1, Anlage 13 steht unter Punkt 1.2 folgendes:
\n\u201eBaulogistikfl\u00e4che C 1 \u00fcbergeordnet<\/em><\/strong>
\n– Abstell- und Puffergleise f\u00fcr leere und beladene G\u00fcterz\u00fcge; hierbei werden bestehende Gleisanlagen genutzt.\u201c
\n<\/em><\/strong>Anmerkung: Die bestehende Gleisanlagen<\/em> sind die Deportationsgleise des Inneren Nordbahnhofs.
\n<\/em><\/strong><\/p>\n

Die Bahn AG f\u00fchlte sich jedenfalls von meinem tweet beleidigt und erstattete Anzeige gegen mich.<\/strong><\/p>\n

Der Vorwurf:<\/strong> Ich h\u00e4tte wider besseres Wissen eine unwahre Tatsache gegen ihn (die Bahn) behauptet und verbreitet, welche denselben (die Bahn) ver\u00e4chtlich zu machen oder in der \u00f6ffentlichen Meinung herabzuw\u00fcrdigen geeignet sei.
\nDie Tat:<\/strong> Vergehen der Verleumdung gem\u00e4\u00df \u00a7187 StGB<\/p>\n

\"\"

Der Strafbefehl (Zugestellt: 28.10.2014)<\/p><\/div>\n

\u00a7 187 StGB Verleumdung<\/strong>
\nWer wider besseres Wissen in Beziehung auf einen anderen eine unwahre Tatsache behauptet oder verbreitet, welche denselben ver\u00e4chtlich zu machen oder in der \u00f6ffentlichen Meinung herabzuw\u00fcrdigen oder dessen Kredit zu gef\u00e4hrden geeignet ist, wird mit Freiheitsstrafe bis zu zwei Jahren oder mit Geldstrafe und, wenn die Tat \u00f6ffentlich, in einer Versammlung oder durch Verbreiten von Schriften (\u00a7 11 Abs. 3) begangen ist, mit Freiheitsstrafe bis zu f\u00fcnf Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.<\/p>\n

Der BECK<\/a> kommentiert hierzu:
\n„Ausschlaggebend hierf\u00fcr ist, dass der T\u00e4ter wissentlich die Unwahrheit verbreitet.“<\/em>
\nAnmerkung: Wie gesagt, die Bahn hat zumindest die moralische Nachfolge der Reichsbahn zu tragen. Sie zahlt \u00fcbrigens auch in den NS-Entsch\u00e4digungsfonds<\/p>\n

Wenn man im Rechtslexikon<\/a> liest was man genau darunter zu verstehen hat, findet man folgendes:
\n„Die Art der beleidigenden Handlung ist unerheblich. Sie kann verbal, schriftlich, durch K\u00f6rpersprache (z. B. Tippen an die Stirn, Zeigen des Mittelfingers) erfolgen, aber auch mittels eines k\u00f6rperlichen Angriffs.<\/em>
\nVoraussetzung ist nur, dass die \u00c4u\u00dferung tats\u00e4chlich ehrverletzend ist (blo\u00dfen Unh\u00f6flichkeiten oder Taktlosigkeiten reichen nicht) und die Ehrverletzung nach au\u00dfen gedrungen ist, woran es bei blo\u00dfen schriftlichen Aufzeichnungen f\u00fcr den eigenen Gebrauch und \u00c4u\u00dferungen im engsten Familienkreis fehlt.<\/em>
\nAu\u00dferdem muss derjenige, gegen\u00fcber dem die \u00c4u\u00dferung erfolgt, sie als Beleidigung auffassen.<\/em>“
\nAnmerkung: Es ist schon erschreckend, wenn mir die Bahn in diesem Zusammenhang also \u201eEhrverletzung\u201c vorwirft. Ergo \u201eehrt\u201c die Bahn also die Toten mit einer erneuten \u201eLogistik Fl\u00e4che\u201c am selben Ort von dem aus im Zweiten Weltkrieg die Deportationen mit der Bahn begannen. Das verstehe wer mag. Ich nicht.<\/p>\n

Interessant dabei ist noch, dass f\u00fcr dieses \u201eVergehen\u201c als Zeugin eine Kriminaloberkommissarin (KOK) des Polizei Pr\u00e4sidiums Stuttgart (auf Twitter aktiv unter @pp_stuttgart) aufgef\u00fchrt wurde. Man k\u00f6nnte daraus schliessen, dass (insbesondere) ich auf meine \u00c4u\u00dferungen im Social Web polizeilich beobachtet werde und der Bahn AG Hinweise gegeben wurden, die dann zur Anzeige f\u00fchrten \u2013 ein Vorgang, der einem Angst um unsere Demokratie machen w\u00fcrde.<\/p>\n

Ich habe zu der Anzeige bewusst nicht Stellung genommen und wurde daher nun rechtskr\u00e4ftig zu 15 Tagess\u00e4tzen verurteilt.<\/strong>
\nWarum ich mich nicht dazu \u00e4u\u00dferte? Ich dachte nicht, dass diese Anzeige ernsthaft weiterverfolgt w\u00fcrde. Doch ich hatte mich nat\u00fcrlich bei der Stuttgarter Justiz versch\u00e4tzt, deren fragw\u00fcrdiger Umgang mit der NS-Vergangenheit bekannt ist.<\/p>\n

Ich kann nun nur noch hoffen, dass die W\u00fcrde der Gedenkst\u00e4tte \u201eZeichen der Erinnerung\u201c nicht noch weiter durch die sch\u00e4ndliche Baustelle (in direkter Nachbarschaft) verletzt wird und man die schreckliche Taten an diesem Ort niemals vergessen wird.<\/p>\n

Ade<\/p>\n

– Update, 23.12.2014 –
\nHeute habe ich den sch\u00f6nen Tag genutzt einen Spaziergang zu machen. Auf meinem Weg kam ich auch am Zeichen der Erinnerung vorbei. Ich glaube, ich mu\u00df nicht viel sagen wenn man diese Bilder sieht.
\nKurz und knapp: Ich k\u00f6nnte Kotzen!<\/strong><\/p>\n

\"DSC_0266\"

Zeichen der Erinnerung am 23.12.2014<\/p><\/div>\n

Ein Bauzaun wahrt nun, f\u00fcr die Bahn scheinbar ausreichend, die W\u00fcrde dieses Geschichtstr\u00e4chtigen Ortes. Liebe Bahn, zwischen Pragfriedhof und dem Zeichen der Erinnerung kommt diese Art von trampeliger „Neunutzung“ gar nicht gut! VOn Fingerspitzengef\u00fchl noch nie was geh\u00f6rt wie es scheint.<\/p>\n

\"Zeichen

Zeichen der Erinnerung am 23.12.2014<\/p><\/div>\n

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\nBilder: Eigenes Bildarchiv, Bildarchiv Preusischer Kulturbesitz, Deutsche digitale Bibliothek, zeichen-der-erinnerung.org, google maps<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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