Lange habe ich nichts mehr zum Thema Stuttgart21 geschrieben. Das hei\u00dft aber noch lange nicht das mir das Thema nicht mehr wichtig w\u00e4re. Ganz im Gegenteil.
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\nngg_shortcode_0_placeholderViel ist seit meinem letzten Artikel eigentlich nicht passiert. Jedenfalls gibt es quasi noch keinen nennenswerten Bauforschritt von Stuttgart21. Ohje ich wei\u00df, Herr Dietrich dreht sich jetzt sicherlich im Grab um, w\u00fcrde er dies lesen. Achso, nein. Der ist ja noch gar nicht gestorben. Also zumindest physisch nicht. Er w\u00fcrde jetzt sagen das man schon etwa 6000 Meter Tunnel gegraben habe und zeitlich absolut im Plan sei.
\nEntschuldigung, wie lange l\u00e4uft das Projekt schon? Eben! Das ist h\u00f6chstens ein Baufortschritt Marke BER. Zudem ist das eine Summen Angabe. Klingt besser als w\u00fcrde man jeweils die paar Meter der Tunneleinstiche einzeln auff\u00fchren. Marketing ist alles. Zudem d\u00fcrfte man eigentlich die Baustellen der Tunnel oberhalb der Fildern nicht dazu z\u00e4hlen. Denn diese geh\u00f6ren Formal zur Neubaustrecke Stuttgart-Ulm und haben offiziell mit unserem Milliardengrab Stuttgart 21 nichts zu tun.<\/p>\n
\u00dcber die Neubaustrecke l\u00e4sst sich auch streiten. Jedoch werden hier vermutlich immerhin 5 bis maximal 10 Minuten Fahrzeitgewinn rausgeholt. Auch k\u00f6nnte man die Strecke, wie urspr\u00fcnglich geplant und daf\u00fcr auch von der EU bezuschu\u00dft, in die vorhandene Infrastruktur um den Hauptbahnhof Stuttgart problemlos einbinden. Aber zu gern wird dies vom Projektsprecher Dietrich in einen Topf geworfen. Ok, auch das kann am Alter liegen. Ich wei\u00df es nicht.
\nAhso, ich h\u00f6re ihn schon schnauben und knurren das Stuttgart 21 unumg\u00e4nglich mit der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm zusammen geh\u00f6re, denn sonst k\u00f6nne der Flughafen nicht an den Fernverkehr angeschlossen werden. Na und?! Sp\u00e4testens seit Ende 2013 ist das Thema Anbindung des Flughafens an den Fernverkehr eigentlich so unn\u00f6tig wie ein Kropf. Wieso? Die S-Bahn f\u00e4hrt schon vom Hauptbahnhof zum Flughafen und in K\u00fcrze beginnen auch die Bauarbeiten an der Verl\u00e4ngerung der Stadtbahn-Linie U6 direkt zum Flughafen. Somit m\u00fc\u00dfte man eigentlich erst einmal gar nichts machen, oder lediglich die Strecke etwas ert\u00fcchtigen, hier und da ein paar Ausweichstellen einbauen um beispielsweise einen S-Bahn Sprinter zum Flughafen und zur Messe zu f\u00fchren. Alles f\u00fcr erheblich weniger Geld und vor allem ohne das auf den Fildern auch noch der S-Bahn Verkehr zuk\u00fcnftig eingeschr\u00e4nkt werden w\u00fcrde.<\/p>\n
ngg_shortcode_1_placeholderTja, und was ist dann also im Kessel mit dem Stuttgart21? Tats\u00e4chlich reichlich wenig. Die Blauen Rohre f\u00fcr das sogenannte Grundwassermanagement (GWM) rosten nachweislich vor sich hin. Dort wo man am 30. September Sch\u00fcler und sp\u00e4ter auch andere Stuttgarter mit Wasserwerfern, Pfefferspray und Schlagst\u00f6cken niederpr\u00fcgelte ist bis heute noch nichts passiert. Ja wirklich! Klingt komisch, ist aber so! Lediglich die Grasnarbe wurde umgepfl\u00fcgt und hier und da mal ein Bohrgest\u00e4nge zum Test versenkt. Mehr aber auch nicht. Der Nesenbachd\u00fccker, der schon l\u00e4ngst fertig sein sollte, ist noch nicht einmal angefangen. Zu gro\u00df sind die Baurisiken. Nun m\u00f6chte die Bahn statt diesen D\u00fccker zu bohren diesen lieber in offener Bauweise ausf\u00fchren. Geplant und genehmigt waren 9 Monate an dem der Verkehr zwischen Staatsgalerie und Hauptbahnhof umgeleitet werden m\u00fc\u00dfte. Nun spricht die Bahn von 26 Monaten!<\/p>\n
Die Stadtbahnlinien U1, U2, U4 und U11 sowie die Queerspange der \u201eStadtautobahn\u201c w\u00fcrden daher unterbrochen und daf\u00fcr in der restlichen Stadt zu noch mehr Verkehrsaufkommen und damit noch mehr Verkehrschaos f\u00fchren! Klasse!
\nDer Zugang zu den Gleisen ist mittlerweile schon mehr als \u00e4rgerlich. Dennoch kommt man bisher noch direkt von der gro\u00dfen Halle auf den vorverlegten neuen Queerbahnsteig. Schon heute klappen vern\u00fcnftige Umstiege vom \u00d6PNV zum Fernverkehr nicht mehr. Auch der Zugwechsel an den Gleisen ist heute reines Chaos zu den Hauptverkehrszeiten. Viel zu enge Bahnsteige ohne die M\u00f6glichkeit wie fr\u00fcher bei der H\u00e4lfte durch einen Zusatztunnel die Reisenden umsteigen zu lassen lasst schon heute den ein oder anderen Anschlu\u00dfzug nur noch beim Abfahren von hinten aus sehen. Kommen dann noch \u201eHindernisse\u201c wie ein Kinderwagen, Rollstuhl, Eltern mit Kindern an der Hand etc. ist das Gedr\u00e4ngel an den Bahnsteigen perfekt.
\nAber ist ja nur vor\u00fcbergehend. So f\u00fcr 10 oder 15 Jahre, oder so\u2026<\/p>\n
Die Mittlerweile nur noch als Torso vorhandene ehemalige ehrw\u00fcrdige Eisenbahndirektion soll nach den neusten Angaben des alten Mannes (Dietrich a.d.R.) um den Vorbau beraubt werden. Man nennt es \u201ebehutsamen Abbau\u201c und beteuert diesen sp\u00e4ter wieder dort anzubringen. Es sei denn das Geb\u00e4ude mu\u00df vorher aus statischen Gr\u00fcnden sicherheitshalber restlich \u201ezur\u00fcckgebaut\u201c werden.<\/p>\n
ngg_shortcode_2_placeholderAm Nordbahnhof hat man nun \u00fcber die Nordbahnhofstra\u00dfe f\u00fcr die geplante Logistikstra\u00dfe eine weitere Br\u00fccke aufgelagert. Diese Stelle war schon immer f\u00fcr ein weiteres Gleis als Kapazit\u00e4tsausbau gedacht aber nie verwirklicht worden. Sonst w\u00e4re wohl der bestehende Bahnhof noch besser gewesen wie er sowieso schon war und man h\u00e4tte noch mehr mit Zahlen tricksen m\u00fc\u00dfen um Stuttgart 21 zu rechtfertigen.
\nAuf dem alten G\u00fcterbahnhof, dem inneren Nordbahnhof, hat man mittlerweile fast alle Gleise rausgeschmissen. Lediglich ein paar Gleise die zum Umladen vom LKW auf die Schiene ben\u00f6tigt werden wurden liegen gelassen bzw. erneuert. Das die Bahn ein H\u00e4ndchen f\u00fcr Anstand oder Piet\u00e4t hat beweist sie ja immer wieder in Deutschland, aber hier hat sie den Abschu\u00df geliefert. Die wieder ert\u00fcchtigen \u201eLogistikgleise\u201c hat die Bahn ein paar Jahrzehnte zuvor auch schon als \u201eLogistikgleise\u201c f\u00fcr die Deportation der Juden aus Stuttgart und Baden-W\u00fcrttemberg genutzt. Nat\u00fcrlich nicht die Deutsche Bahn, sondern die Reichsbahn. Darauf legt sie Wert.<\/p>\n
Bevor ich es vergesse: tats\u00e4chlich hat man auch hier im Nordbahnhof schon mal vorsorglich in die Tiefe gebuddelt. Man spricht vom Zwischenangriff Nordbahnhof. Lustig, die Bahn getraut sich \u00fcber mal zu buddeln, nur am Problemort Stuttgart Hauptbahnhof meidet man dies wie den Tod. Apropo. Da kommt am Donnerstag ein sogenannter Zeitungsbericht in der StZ das der alte Mann gemeint h\u00e4tte der erste Spatenstich stehe kurz bevor. Zum einen mu\u00df man hier dieses Blatt r\u00fcgen, denn w\u00e4re es ein unabh\u00e4ngiges Blatt w\u00fcrde so eine Meldung erst ver\u00f6ffentlicht sobald es einen Termin daf\u00fcr g\u00e4be und zum anderen scheint der alte Mann in der Tat allm\u00e4hlich vergesslich werden. Hatten nicht Schuster, Grube, er und noch so ein paar K\u00f6pfe den ersten Spatenstich mit der Prellbockanhebung am 2. Februar 2010 gefeiert? Naja, man kann sich ja mal vertun. Das Alter halt.<\/p>\n
Habt ihr was gemerkt? Ich habe jetzt schon ein paar Zeilen geschrieben und noch nicht einmal \u00fcber die Kosten gesprochen. Ok, das scheint sowieso keinen mehr zu interessieren. Also zumindest niemanden der Landesregierung geschweige denn der Bahn. Man hat also bisher quasi noch nichts gebaut, also auch noch keine Risiken herausgefordert und trotzdem ist das gesamte Geld schon mehr als weg. Bei BER hat man wenigstens irgendetwas hingestellt bevor man langsam immer mehr Milliarden nachfordert. Ok, da gabs auch einen sogenannten Ingenieur der die Entrauchungsanlage des Flughafens zu verantworten hatte. Dumm nur, das sich mittlerweile herausstellte das dieser lediglich ein einfacher technischer Zeichner war.
\nAllerdings erkl\u00e4rt sich mit diesem Wissen f\u00fcr mich langsam so einiges bei Stuttgart21. Was qualifiziert einen zum Bahnchef, zum Sprecher des Bahnprojektes oder etwa zum Chefplaner? Grube, Dietrich oder Penn wollten mir dazu nicht antworten. Sie wissen es vermutlich selbst nicht.<\/p>\n
Was bleibt und vor allem was wird?<\/p>\n
Gute Frage, n\u00e4chste Frage. Nein, ich hei\u00dfe ja nicht Dietrich.
\nDie Bahn wird das Ding auf Teufel komm raus versuchen zu bauen und die Bundes- und auch Landesregierung wird ihr dabei bereitwillig zur Seite stehen. Es wird die kommenden Jahre immer mehr zu einem Verkehrschaos in der City wie auch auf den Zubringen kommen. Ebenso wird sich das \u00d6PNV-Chaos ausweiten. Ist die S-Bahn heute schon dauernd am Versp\u00e4tungen einfahren wird vermehrt die Stadtbahn in Mitleidenschaft gezogen. Quasi bede Str\u00e4nge Stadtein- und ausw\u00e4rts, also Stadtbibliothek und Staatsgalerie, werden erheblich durch Baustellen eingeschr\u00e4nkt werden bzw. teilweise durch Busverkehre ersetzt werden. Busverkehre, die damit die dann eh schon verstopften Stra\u00dfenumleitungen zus\u00e4tzlich verstopfen werden. Von unserem alten Problem Freund Feinstaub mal ganz zu schweigen. Das wird das geringste Problem sein.<\/p>\n
Tjo und sollte sich die Bahn dann doch irgendwann einmal daran machen den Trog f\u00fcr die paar Vorortgleise im Schlossgarte auszuheben wird man sich vielleicht kurz darauf, oder aber auch erst Jahre sp\u00e4ter auf das versiegen oder das verunreinigen einiger Mineralquellen freuen d\u00fcrfen.
\nUnd sollte einem das alles nicht reichen, dann hat die Stadt freundlicherweise schon vorgesorgt. Sie f\u00e4ngt n\u00e4mlich jetzt nebenbei noch an ein unn\u00fctzes Autotunnel unter den Rosenstein zu graben. Das dabei Fl\u00e4chen der Wilhelma geopfert werden spielt keine Rolle, die haben ja jetzt erst mal ihr neues Affengehege. Das daf\u00fcr der einmalige Fu\u00df- und Rad\u00fcbergang \u201eElefantensteg\u201c ersatzlos abgerissen und viele B\u00e4ume und Str\u00e4ucher gef\u00e4llt werden ist f\u00fcr den Gr\u00fcnen Oberb\u00fcrgermeister Fritz Kuhn in Ordnung. Immerhin sieht man jetzt vom Auto den Neckar K\u00e4pt\u00b4n. Ok, man kommt zwar bald nicht mehr an die Anlegestelle aber wen interessiert das? Ist ja schlie\u00dflich nicht in Stuttgart, sondern in Bad Cannstatt. Au\u00dferdem denkt sich Fritz Kuhn sicherlich das sich das Problemchen sowieso bald l\u00f6sen wird, wenn die Bahn dann noch die letzte Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrerverbindung zwischen Bad Cannstatt und Stuttgart durch den Abriss der Holzbr\u00fccke erledigt haben wird.<\/p>\n
Danke auch daf\u00fcr! Nicht!<\/p>\n
Damit wir aber nicht dauernd auf solch traurigen Gedanken kommen wie ich hier hat sich die Stadt ja auch schon eine L\u00f6sung \u00fcberlegt. Zus\u00e4tzlich zur Shoppingmeile K\u00f6nigstra\u00dfe wird es in K\u00fcrze noch jeweils an den Stadteing\u00e4ngen eine Shoppingmal geben! Im Norden das Milaneo und im S\u00fcden das Gerber! Yeah! Bl\u00f6d nur das dies total \u00fcberfl\u00fcssig ist. Noch bl\u00f6der das die Leute, die da trotzdem rein wollen nicht rein kommen werden da sie im Verkehrschaos Stuttgart stecken werden. Und ganz ehrlich? Wer f\u00e4hrt schon mit der Stadtbahn in ne Shoppingmal? Maximal das zu biligstl\u00f6hnen besch\u00e4ftigte Personal dieser Konsumtempel.
\nSo, das wars jetzt mal in K\u00fcrze von mir. Ihr seht ich hab derzeit echt viel Spa\u00df in Stuttgart.
\nAber trotz alle dem la\u00df ich den Kopf nicht h\u00e4ngen und versuche das beste daraus zu machen.<\/p>\n
In diesem Sinne. Lange habe ich nichts mehr zum Thema Stuttgart21 geschrieben. Das hei\u00dft aber noch lange nicht das mir das Thema nicht mehr wichtig w\u00e4re. Ganz im Gegenteil.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[154],"tags":[],"class_list":["post-2053","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-stuttgart-21"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p1EwkB-x7","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2053"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2057,"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2053\/revisions\/2057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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