{"id":1624,"date":"2012-12-03T12:28:10","date_gmt":"2012-12-03T11:28:10","guid":{"rendered":"http:\/\/dietenberger.de\/blog\/?p=1624"},"modified":"2012-12-03T12:28:10","modified_gmt":"2012-12-03T11:28:10","slug":"car2go-oder-catch-me-if-you-can","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/2012\/12\/03\/car2go-oder-catch-me-if-you-can\/","title":{"rendered":"CAR2GO oder Catch Me If You Can"},"content":{"rendered":"
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Als am 1. April 2009 CAR2GO weltweit in Ulm startete war ich als Tester mit dabei. Damals war das Carsharing gerade am aufkommen und keiner wu\u00dfte genau wohin die Reise gehen w\u00fcrde.
\nSeit vergangener Woche gibt es nun CAR2GO auch in Stuttgart. Also klar das ich das unbedingt testen mu\u00dfte.<\/p>\n

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ngg_shortcode_0_placeholderVergangenes Wochenende habe ich gleich einmal das neue Carsharing in Stuttgart CAR2GO getestet.
\nErste Besonderheit in Stuttgart: Die 300 verf\u00fcgbaren Smart sind durch die Reihe weg mit Elektroantrieb ausgestattet.<\/p>\n

Bevor es richtig los ging mu\u00dfte ich mir noch die Mitgliedskarte von CAR2Go im eigenen Laden in der Stephanstra\u00dfe 25<\/a> besorgen. Ich hatte noch aus 2009 die alte Variante, einen Badge auf dem F\u00fchrerschein. Neumitglied zu werden ist ganz einfach m\u00f6glich indem man sich per online Formular anmeldet oder im Laden bzw. einem der Partnershops von Europcar pers\u00f6nlich vorbei kommt und sich dort auch gleich die Mitgliedskarte ausstellen zu lassen. Aktuell ist die Anmeldung kostenlos inklusive 30 Freiminuten. Sp\u00e4ter wird die Anmeldung kostenpflichtig.<\/p>\n

Der Live Test<\/strong>
\nngg_shortcode_1_placeholderAm Samstag war es dann auch gar nicht so leicht in der Stadtmitte Stuttgarts eines der 300 CAR2GO in der n\u00e4heren Umgebung zu bekommen. Die mei\u00dften Smart der Flotte waren in den Vororten verstreut.
\nHier zeigt sich schon ein kleiner negativ Punkt. Wie im Leben ist es auch mit dem CAR2GO:
\nEs ist keiner da wenn man einen braucht.\u00a0<\/strong>
\nZiemlich doof, da man ja mit diesem Konzept ja eher flexibel und spontan sein m\u00f6chte. Prinzipiell kann man einfach an ein CAR2GO gehen und diesen direkt mit seiner Mitgliedskarte anmieten. \u00dcber das Web und die App l\u00e4\u00dft sich auch ein verf\u00fcgbares CAR2GO ausw\u00e4hlen und bis zu 30 Minuten im Voraus kostenfrei reservieren.\u00a0Nutzt man zur Reservation die App sieht man auch gleich wie hoch noch der Ladestand des jeweiligen CAR2GO ist.\u00a0Schafft man es innerhalb der 30 Minuten nicht das Auto mit der Karte vor Ort anzumieten verf\u00e4llt die Reservation und das CAR2GO ist wieder f\u00fcr jedermann verf\u00fcgbar.<\/p>\n

ngg_shortcode_2_placeholderIch hab mir also ein CAR2GO in St\u00f6ckach gesichert und hatte gleich eines erwischt das an einer Ladestation hing. Zuvor\u00a0wurde ich\u00a0schon\u00a0im Laden darauf aufmerksam gemacht, das viele Stuttgarter derzeit wohl noch Probleme mit dem Ladevorgang haben und deshalb die Service Hotline gl\u00fche. So bekam ich deshalb auch gleich ein Flyer dazu mit auf den Weg. Doch Theorie und Praxis unterscheiden sich in der Tat und auch ich habe ein wenig gebraucht bis ich den Smart von der Ladestation befreien konnte. Dann ging es aber los!<\/p>\n<\/div>\n

Sobald man das CAR2GO mit der Mitgliedskarte angemietet, also aufgeschlossen hat, wird man von einer freundlichen Stimme begr\u00fc\u00dft.
\nngg_shortcode_3_placeholderZ\u00fcndschl\u00fcssel umgedreht und… nichts! Man h\u00f6rt rein gar nichts. Lediglich eine Anzeige in der Instrumententafel zeigt „Ready“ an. Also aufs Gaspedal und *wuusch* surrt der kleine Elektroflitzer auch schon los. Es ist ein leises, kaum wahrnehmbares Ger\u00e4usch. Sobald man das Autoradio einschaltet h\u00f6rt man vom Fahrger\u00e4usch nichts mehr. Die Beschleunigung ist dabei ein echtes Highlight und macht richtig Spa\u00df. Doch aufgepasst! Der Bordcomputer hat eine EcoScore Anzeige. Hier sieht man an Hand einer Grafik und Zahlen ob man auch \u00f6kologisch f\u00e4hrt. Festgemacht wird das an den Indikatoren Beschleunigung, Best\u00e4ndigkeit und Bremsen. Wenn man mit seinem Fahrstil etwas spielt, bekommt man \u00fcber diese Grafik schnell R\u00fcckmeldung wie sich das jeweilige Fahrverhalten auswirkt.<\/p>\n

Hier kommen wir auch zu meiner gr\u00f6\u00dften negativen \u00dcberraschung: Der Akku
\n<\/strong>ngg_shortcode_4_placeholderBisher spielen reine Elektrofahrzeuge in unserem Stra\u00dfenverkehr so gut wie keine Rolle. Wenn \u00fcberhaupt sieht man hybrid-getriebene Varianten fahren. Zurecht. W\u00e4hrend meiner ersten Testfahrt quer durch Stuttgart, also mal Berg auf, mal Berg ab, etc. hatte ich einen zuvor fast mit 70% vollen Akku auf knapp 20% runter gefahren. Alles kein Problem so lang man innerhalb des Gesch\u00e4ftsgebietes, also innerhalb Stuttgarts, ist. Dann stellt man den Smart einfach ab und die Sache ist erledigt. Ist dann der Ladestand unter 20% wird der Smart aus der Liste der verf\u00fcgbaren CAR2GO genommen und ein freundlicher Mitarbeiter sammelt ihn bei n\u00e4chster Gelegenheit ein um ihn an einer Tankstelle zu laden. Stellt man sein\u00a0angemieteten\u00a0CAR2GO nach der Fahrt nicht einfach irgendwo ab, sondern wenn er unter 40% ist an einer Tankstelle ab um ihn zu laden bekommt man daf\u00fcr Freiminuten gut geschrieben. Den n\u00e4chsten Mieter freuts.
\nHier w\u00e4re es aber sch\u00f6n, wenn zus\u00e4tzlich zum Ladekabel f\u00fcr die EnBW-Tankstellen noch ein Ladekabel f\u00fcr normale Steckdosen als „Notnagel“ dabei w\u00e4re. Sollte ich mich mal auf einer Fahrt versch\u00e4tzen, k\u00f6nnte ich so wenigstens wieder an Strom kommen und es bis nachhause schaffen. Wer wei\u00df schon wo au\u00dferhalb Stuttgarts die n\u00e4chste passende Stromtankstelle ist.<\/p>\n

Innerhalb Stuttgarts erscheinen auf dem Navigationsdisplay auch die Tankstellen f\u00fcr das CAR2GO. So sieht man immer ob eine am Zielort in der N\u00e4he ist und kann sich gegebenen Falls auch direkt dorthin navigieren lassen.<\/div>\n

Prinzipiell kann man mit einem CAR2GO \u00fcberall hin fahren, solange der Akku mit macht. Man kann auch das Gesch\u00e4ftsgebiet Stuttgart verlassen und z.B. nach Ludwigsburg damit fahren. Allerdings kann ich dann am Ende der Fahrt den Smart nicht abmieten, sondern nur auf „Parken“ setzen. Somit ist er weiterhin von mir zu einem preiswerteren Tarif angemietet bis ich wieder meine Fahrt fortsetze. Erst wenn ich wieder innerhalb Stuttgarts bin kann ich das Auto an einem beliebigen Ort abstellen und abmieten.
\nDa man mit der Mitgliedskarte auch an anderen Standorten CAR2GO nutzen kann, w\u00e4re es mal interessant ob ich mit einem Stuttgarter CAR2GO auch nach Ulm fahren und ihn dort an einer Stromtankstelle laden k\u00f6nnte?!<\/p><\/div>\n

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Kommen wir zum unangenehmen Teil: Die Kosten<\/strong><\/div>\n
ngg_shortcode_5_placeholderCAR2GO ist eigentlich nichts f\u00fcr eine l\u00e4ngere Anmietung, daf\u00fcr eignen sich Stadtmobil<\/a>, Flinkster<\/a> etc. um einiges besser.<\/p>\n
CAR2GO\u00a0ist optimal um schnell mal von A nach B zu kommen. Vorausgesetzt man findet einen Smart in der Umgebung.
\n29 Cent\/Min klingt erstmal nicht viel, aber wenn man dann den Stundenpreis von 12,90 EUR sieht d\u00e4mmert es einem ziemlich schnell. F\u00fcr lange Fahrten kann dies ein teures Vergn\u00fcgen werden. Der Tagesh\u00f6chstsatz ist dabei auf 39 EUR beschr\u00e4nkt. Aber man sollte immer alles genau lesen. In den Tarifen<\/a> steht n\u00e4mlich auch das nur die ersten 20 km frei sind. Jeder weitere Kilometer kostet dann zus\u00e4tzliche 0,29 Cent!<\/p>\n<\/div>\n
Fazit:<\/strong><\/div>\n
ngg_shortcode_6_placeholderKlasse Konzept, das mit dem Elektroantrieb richtig Spa\u00df macht.\u00a0Der Spa\u00df wird lediglich durch die doch relativ hohen Kosten schnell erschlagen.
\nUm sein Budget nicht v\u00f6llig zu sprengen sollte man nur kurze Strecken innerhalb der Stadt fahren.
\nDann aber sollte man sich ernsthaft \u00fcberlegen ob ein Tagesticket f\u00fcr das gesamte Netz\u00a0des VVS<\/a> f\u00fcr 13,90 EUR nicht besser w\u00e4re.<\/div>\n<\/div>\n
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