{"id":142,"date":"2011-07-19T19:35:29","date_gmt":"2011-07-19T17:35:29","guid":{"rendered":"http:\/\/dietenberger.de\/blog\/?p=142"},"modified":"2011-07-19T20:22:07","modified_gmt":"2011-07-19T18:22:07","slug":"bahn-weiterbau-bei-stuttgart-21-alles-nur-schall-und-rauch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dietenberger.de\/blog\/2011\/07\/19\/bahn-weiterbau-bei-stuttgart-21-alles-nur-schall-und-rauch\/","title":{"rendered":"Bahn-Weiterbau bei Stuttgart 21 alles nur Schall und Rauch!"},"content":{"rendered":"

Vor f\u00fcnf Wochen, am 15. Juni 2011 verk\u00fcndete die Bahn mit gro\u00dfen T\u00f6nen: Bauarbeiten bei Stuttgart 21 gehen weiter<\/a>.
\nWas ist in dieser Zeit tats\u00e4chlich passiert?<\/p>\n

Kurz zusammengefasst: Nichts!<\/strong>
\nNoch am selben Tag der Verk\u00fcndung des sogenannten Weiterbauens gab es seitens der Bahn die Meldung, dass sie den Tiefbau bei Stuttgart 21 aussetzen wird<\/a>.
\nDoch das war noch nicht alles!
\nIn der selben Woche gab die Bahn auch zu, dass\u00a0 Schichten im Untergrund durchl\u00e4ssiger als gedacht<\/a> seien.
\nDie Liste lie\u00dfe sich beliebig weiterf\u00fchren.
\n<\/strong><\/p>\n

Wo hat nun die Bahn weitergebaut?<\/strong>
\nDa w\u00e4re die Baustelle um den ehemaligen Nordfl\u00fcgel. Der Auftrag „Abbruch Nordfl\u00fcgel“ ist bis heute nicht abgeschlossen. Noch immer ist der Keller im Untergrund. Er h\u00e4tte laut Bahn l\u00e4ngst ausgebaggert sein sollen, und wenn mann es genau nimmt, h\u00e4tte mittlerweile auch schon das Technikgeb\u00e4ude stehen sollen. Nichts dergleichen ist bisher passiert.
\nAm sog. Grundwassermanagement sieht es ebenso bescheiden aus. Bisher wurden lediglich unter Einsatz von mehreren Hundertschaften der Polizei einige wenige Stelzen f\u00fcr die GWM-Rohre in der Cannstatter Stra\u00dfe aufgestellt. Sie reichen nicht einmal bis zur Wolframstra\u00dfe. Auch sonst ist auf dem GWM Gel\u00e4nde nicht viel Bauliches passiert.
\nJa, am Gleisvorfeld laufen die Arbeiten. Diese liefen aber schon w\u00e4hrend der sog. Schlichtung und selbst w\u00e4hrend des sogenannten Baustopps der Bahn nach der Landtagswahl. Also auch kein Weiterbau im Sinne der gro\u00dfartigen Dietrich-Ank\u00fcndigung.
\nDie Arbeiten im Gleisvorfeld, die bisher umgesetzt wurden, w\u00e4ren im \u00dcbrigen sowieso im Rahmen der Instandhaltung und Modernisierung des Kopfbahnhofes auf dem Plan der Bahn gestanden (Neuordnung Gleisvorfeld, neue Gleisanlagen, neue Signaltechnik, etc.).
\nSelbst ihren eigenen Stresstest mu\u00dfte die Bahn schon verschieben<\/a>, um noch einmal Luft zu bekommen!<\/p>\n

Alles nur Schall und Rauch!<\/strong><\/p>\n

Die Bahn baut nicht und hat daher seit gut f\u00fcnf Wochen einen Quasi-Baustopp. Wenn mann es genau nimmt sogar ein Projektaus!
\nSie hat n\u00e4mlich schon Absagen an Bieter f\u00fcr die Tunnel verschickt<\/a>! Zusagen im Sinne eines Vertragsabschlusses hat sie noch keiner Firma gegeben!<\/p>\n

Es ist daher an der Zeit, dass Bundesverkehrsminister Ramsauer, zusammen mit Bahnvorstand Grube, das Projekt „Stuttgart 21“ endg\u00fcltig als gescheitert erkl\u00e4ren und umgehend beenden, um keine weiteren Steuergelder dort sinnlos zu investieren und sich f\u00fcr einen vern\u00fcnftigen Bahnknoten Stuttgart einsetzen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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